タイトル

トヨタ　パワーステアリングフルードの交換♪

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作業をする場合は、
「けが」「やけど」「はさみこみ」「発火」「目や皮膚への付着」
「こぼす」
「人をはねる・ひく」「そ のたの傷害」「整備不良」には、十分気をつけましょう。

少しでも不安・危ないと思う場合は、業者に換えてもらいましょう。

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ドアロック モーターの交換　FC-280PC

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※分解に挑戦する前に
 　ドアロックが リコールになっていないか確認してください。

他の方が同車種を分解されていたら形状は わかると思います。
ある程度メーカーで規格が統一されているようなのですが
一度 取り出さないことには、モーターの形状が確定できません。

※べっちょり汚いので汚れてもいい服装で行いましょう。

※作業には、いくつかの工具が必要になります

※ドア横のロック部のネジ(3個)は硬いと思うので事前に油をさしておきます
  ※塗装面につけないように注意します

※作業中に窓が動作すると危険なので、キーは抜いておきます。
　　また、バッテリーを はずしておくともっと安全です

運転席や助手席の鍵穴の動きが悪い場合は、ドア内側からシリンダーのバネにグリスを塗ると直ります
カバーをはずす、ついでに、塗るといいと思います。

車メーカーから純正部品を買って自分で取り替えるだけでも
工賃がかなり浮きます。

思い切って、工具セット、ヤスリ、ドリル、万力を買ってモーターを換えても、
修理用に純正部品を1個 買うよりは安いので
どっちをとるかですが
モーター交換に挑戦して怪我をすると大変です
モーターからピンを抜くのが難しいですし、ある程度の工具が必要になります。

もし作業される場合は、怪 我をされないよう十分にご注意ください。

※分解に挑戦する前に
 　ドアロックが リコールになっていないか確認してください。

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追記:2014.11 　 ホンダの部品だと海外(ebay.com)で
　送料込みで
　1000円前後でHONDA DOOR LOCK ACTUATOR
　が売っていますので
　モーターを買うより確実です
　モーターを買う前に 　ebayで DOOR LOCK ACTUATOR で検索してみてください

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きゅるるー　きゅるる

車の異音　どうも一番上のベルトが傷んでいそうなので
車屋さんに行って　注文。
交換料金は、値段表を見ると約６５００？円～
うーん　一番上　だし自分で交換しようと
翌日受け取りにいって
１２１０円
パワーステアリングベルトと書いてある。
ということは、切れるとハンドルが切れなくなるってことですね。
えーー　ということは、連結してある下の２本がきれてもまずそう。

どうも１０度以下になると音が鳴るみたいだ。

数週間後　またキュルルー
あっ　交換しないと
雪の降っている中、ボンネットを開け
ネジ(12mm)を１本ゆるめるとぽろっと外れました
１分で　取り替え完了。

ベルトの溝が所々ちぎれて、ビローンっと伸びていました。

取り替え完了
音もなく完璧！！
だったのですが

ベルトの外箱を読んでいると
交換は３本一緒に行ってください！！
と書いてあるではないですか！！！！！

ネットで下の２本の付け替え方を調べていると・・・
なんと ３本1800円(定価3612円)＋送料７４０円
げーーー　損した。

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ディスクブレーキ ブレーキオイルの交換(ホンダ スクーター)

今回用意した物
	ホンダブレーキフルードDOT4  0.5リットル 799円（2008年8月購入） と オイルノズル（オイル購入時についてきた無料品、隙間があく場合は、ティッシュを巻くとよい） 使い捨てのゴムまたはビニール手袋 廃液入れ （今回は、使用済みのペットボトルを使用） チューブ（使い捨ての場合は、１００円程度の観賞魚用のチューブ等でも可能） （今回は、ストローを使用） 工具（ドライバー、8mmスパナ） 石鹸
オイルに皮膚刺激性があるので、浸透性のない手袋を着用します 念のため、保護眼鏡をします
ブリーダーキャップを外し、ブリーダースクリューにチューブを通します
	ハンドルをまっすぐの位置にします 　チューブは、10cmくらいは、上あがりになるようにして（短いと空気が逆流します） その後、下に向けて、廃液入れに通します。 廃液入れのたまった液にチューブの先端がつくと廃液しにくいので注意します。
リザーバータンクのキャップ、中蓋、ダイヤフラムを外します
	縁の汚れをふき取ります （オイルに吸水性があるので、タンク内には水を絶対に使ってはいけません） 今回は、マイナスドライバーでこさぎ落としました きれいなオイルの場合底が見えます 今回は、汚れているので底が全く見えません
ブリーダースクリューを緩めます
	１人で作業する場合 ブリーダースクリューを１／８回転くらい回すと チューブからオイルが流れ出します リザーバータンクが空にならないように注意しながら 新しいブレーキオイルをリザーバータンクに注入します しばらくすると廃液が止まります 新しいオイルが廃液してくるまで リザーバータンクが空にならないように 新しいブレーキオイルを補充しながら ブレーキレバーを最後まで引く動作を数十回します 補充時配管内に気泡が入らないように注意します 手が届く場合や２人で作業できる場合は、こちらを行う方がいいです オイルが新しくなるまで １〜５の作業の繰り返し １．ブレーキレバーを引く →２．ブリーダースクリューを緩めオイルを排出する →３．オイルの排出が止まりかけたらブリーダースクリューを締める →４．ブレーキレバーを放す →５．リザーバータンクを確認し必要に応じてブレーキオイルを補給
新しいオイルが廃液ででてきたら、ブリーダースクリューを締めます
	適正なトルクで確実に締め付けます
リザーバータンクを閉めます
	気泡がないことを確認します ブレーキレバーを軽く数回、ポンポンポンと小さくはねる動作をすると気泡が抜け易いです リザーバータンクに適正量のオイルが入っていることを確認します リザーバータンクに蓋をします リザーバータンク周囲をきれいに掃除します
ハンドルレバーや触れた工具を石鹸水で洗ったあと流水で流します
	皮膚に刺激性があるので必ず汚れは落としましょう。
手を石鹸で洗います
	必ず石鹸できれいに洗います 手洗い用ブラシの併用を推奨します
平坦地でバイクを手で押して動かしながら、ブレーキを引き、ブレーキの効き具合を確認します
	効きが悪い場合は、配管内の気泡残留やリザーバータンクのオイル量を確認してください それでもおかしい場合は、配管系統やブレーキパッドの異常の有無を調べましょう
今回の廃液
	かなり汚れていました オイルの量が非常に少ないので驚きました。

今回の作業時間：３０分程度（準備・作業・清掃）

今回使用した工具
・ドライバー
・8mmスパナ